CMT推進工法の株式会社エイコーエンジニアリング

工事概要は、県道:知名沖永良部空港線を横断し(土被り≒6ｍ)、100Rのカーブ推進で遊水池に新設した擁壁に到達させる工事でした。

土質は、堆積土･盛土から成るN値10以下の軟弱な礫混り粘土層(途中､多少の石灰岩層有り)で、掘進機本体と後続胴をノーズダウン防止用のPC鋼棒で緊結して掘進しました。

粘土層の為、泥水への溶け込みが多く二次処理機(デカンタ)の性能を充分に発揮でき、泥土を分離した後の処理水はほぼ清水で一次処理機に戻すことで、余剰泥水の発生を無くすことが出来ました。

また、100Rカーブから到達までをほぼ半管測量で行い、施工精度も高低差・偏芯も±約30㎜以内で到達する事が出来ました。

 沖永良部は気候も温暖で、元請様方々の手助けもあり無事故で工事を完了することが出来ました。